从道理上看，美国人民过一个愉快的圣诞节，和中国没有直接关系。可是，在现实中，这个命题是成立的，中国不帮忙，美国人民这个圣诞节是难过的。

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这回，戴琪的电话打完了，耶伦的电话也打过了。美国两个重要的财贸领导人物与中方的通话，中方都是“应约”的。美国有求中国，这是肯定的。不过，大家都说，美国人有求的当然都是大事，有关美国经济的走向，而且影响到拜登政府的中期选举的成绩，再往后当然也就是拜登能否挡住特朗普的回马枪，继续连任的问题。

笔者倒认为，大中先见小，美国人民过一个怎么样的圣诞节，很重要啊！

70年前，想打到鸭绿江，再回美国过圣诞；这回，帮帮忙吧，中国的货柜船，美国人民美好的圣诞节要靠您。

时移世易，谁也挡不住。

就在通话前，美国财长耶伦在安慰美国人民：莫慌，莫慌，尽管港口有超百艘货船排队，数十万集装箱在积压，大家遇到的通货膨胀水平已经破了13年以来的纪录，但是，这都只是“暂时的”。

但是，耶伦靠一己之力能够解决吗？不要中国帮忙吗？

所以，中美再通话，美国也用了“务实”，“坦诚” “建设性”这三个定语。

美国媒体报道，美国财政部发表新闻稿说，耶伦部长向刘鹤副总理坦率地提出了美国关切的议题，但没有对具体议题作出进一步说明。在此之前，耶伦说：美中去年1月达成的第一阶段贸易协定未能解决世界这两大经济体之间最紧迫的争端，并对前特朗普政府对中国征收巨额关税的方式提出质疑。

事实，耶伦实际上批评美国贸易代表戴琪对取消特朗普的高关税迟缓。

不过，美国贸易代表戴琪也说了实话：中美不可能“经济脱钩”。

笔者看美国这两次通话，耶伦谈的贸易，还是想中国多买美国货，同时以“部分豁免”的方式减税和批出芯片等出口许可。中国也根据国内的需要，定购了大量的美国天然气。

与美财政部部长耶伦的通话，重点是“宏观经济形势”、“双边多领域合作”。双方认为，世界经济复苏正处于关键时刻，中美加强宏观政策沟通协调十分重要。

笔者看重耶伦的表态，她实际上有意无意也将“经济”列入到中美合作的范畴。

本来，按照美国务卿布林肯和安全顾问沙利文的设计，中美双边关系分“对抗，竞争和合作”三个领域。合作，只要指气候。环境保护等国际公共议题，经济不在合作的范围。相信，目前布林肯和沙利文还是这样认定，但是，现实逼得耶伦不但要和中国谈微观的经贸问题，也谈到“宏观经济形势”。要谈，就是要合作。

专家们说，中国完备的供应链，对稳定全球经济、增加供给，起到了其他国家无法替代的作用。全球经济增长，除了供给，还需要需求刺激。随着经济的进一步重启，美国，正在释放这样的需求。

什么是美国释放的需求，一方面，拜登庞大的基建计划，就是一个需求。另一方面，美国也还在大量印美钞，发行美债。笔者认为，美国的基建，中国可以百分百配合，但是，在全球金融稳定上，中国需要美国负责任，有节制，而美国当然不会希望中国抛售美债。中国只能从谋求中国的最大利益上，谈中美宏观经济的合作。

自然，当下，球在美国一边。

耶伦说过，“不是中国需要我们，是我们需要中国。”

今年1-9月，中美贸易额同比增长三成五，美国购买了6350亿美元的中国商品，相当于美国制造业生产总值的27%。没有哪个国家能在质量、数量、品种三方面同时满足美国需要，除了中国。

所以，笔者说，美国人民要过好圣诞节，要中国帮大忙。

美国很多商人说，“今年美国圣诞季的生意要完了。”100多艘船在最大的洛杉矶港和第二大的长滩港外排队，超过20万个集装箱“漂”在海岸线上；第三大港口萨凡纳被集装箱填满。尽管美国总统拜登已要求港口“7×24小时”工作以缓解供应链压力，但以卡车司机为代表的劳动力短缺、集装箱底盘不足等大问题仍在持续困扰美国。全球最大私营玩具企业MGA Entertainment的CEO艾萨克•拉瑞安抱怨称，今年美国圣诞季的生意已经很难挽回，因为“你没法找到劳动的人手，也没法找来卡车，这样就没法把商品送出去”。白宫甚至还考虑过部署国民警卫队员去填补供应链上的关键岗位。

美国统计说，在疫情暴发之前，美国卡车司机的缺口就从2015年的4.8万名增加到2019年的6.15万名，而到了现在，美国卡车司机的缺口更是已超过8万名。

其实，中国也可以输出卡车司机啊！就香港，就可以提供一万名以上是不成问题，技术好，懂英文，打过防疫苗的。重要的是，拜登转弯要快，要尽快改变特朗普敌视中国的政策。