作者：叶德平工作室 惟证道人（香港道教文化学会副会长）

今日的黄大仙道，围绕着啬色园黄大仙祠和黄大仙上邨，分隔了竹园南邨和黄大仙上邨两个地段，西接马仔坑道及龙翔道，东接沙田坳道。黄大仙道，顾名思议是因为附近地区的“地以神名”——称为“黄大仙”而命名。

一、香港黄大仙信仰源流

香港黄大仙信仰可追溯到黄大仙的成道地方——浙江金华，后来黄大仙信仰南传到岭南地区，再辗转来港生根。1902年，台山人陈天申将黄大仙信仰由广州花埭带来香港，在港岛太平山建成“新孖庙”，供奉黄大仙、天后、包相、侯王、绥靖伯、陈思王曹植等神明，并提供黄大仙药方和圣茶，与善信结缘。1905年，陈天申又在澳门三巴门街建成“黄曹二仙庙”，供奉黄大仙及陈思王曹植，至今仍存，惟香港的新孖庙已成为历史。

1901年，广州花埭弟子梁仁菴道长将黄大仙信仰带到西樵稔岗，建成“普庆坛”。1915年，梁仁菴道长和儿子梁钧转道长因避乱而携同黄大仙圣像来港，先在中环设坛，后来在湾仔开办“福庆堂药店”及创立“金华别洞”，供奉黄大仙及开设乩坛问事。1921年，梁仁菴道长得到黄大仙乩示，于九龙城码头登岸后向北行三千步，并插竹为记建庙，这便是今日的啬色园黄大仙祠所在。

二、地以神名

黄大仙祠所在的地点在竹园村，竹园村是一条历史悠久的乡村，由蒲岗村林族分支而来，被认为是福建蒲田天后娘娘林默娘一族的远房亲戚。六十年代，政府要发展竹园，计划建成一个新的社区，并于1969年发展成地区行政区，以“黄大仙”命名。当时港英政府将九龙分为六区，黄大仙区便是其中一区，也是唯一一个地区行政区“地以神名”。1979年地下铁路的观塘线通车，亦设“黄大仙站”。与港岛的“天后”不同，“天后”是因为地下铁路的“天后站”(1985年启用) 而约定俗成的命名，但不是正式地名；而“天后站”是因为附近有“天后庙道”，天后庙道便是因为经过铜锣湾天后庙门前而得名。

1956年《香港年鉴》的“牛池湾详图”显示，清水湾道已有分道往“黄大仙”，当时地图已称竹园位置为“黄大仙”。

不过，地区以“黄大仙”为名，或许在更早时期已出现。据旅行家吴灞陵在1965年著述的〈金华分迹记黄仙〉载：“战后，九龙巴士九号、五号两线，经过清水湾道 (今称彩虹道) 的时候，有一个站头叫‘黄大仙’，那就是当时的蒲冈道口 (现在是沙田坳道口)，因为从这个路口直入，便是‘黄仙祠’的所在，所以这个站头有‘黄大仙’的叫法，是将‘黄大仙’这名堂作为一个地区名称的开始”

三、黄大仙道

现在大家都普遍以为连接马仔坑道及沙田坳道的“黄大仙道”这名字，是1969年黄大仙行政区出现后才存在。不过，翻看1952年《大公报》有一标题“黄大仙道惊人凶杀”：“出事地点在启德机场外清水湾道的横街黄大仙道上，从清水湾道行入约五分钟，这是一条泥道，另一端直通狮子山，道的两旁是木屋小店铺。”可知当年已有一条“黄大仙道”的泥路，具体位置在清水湾道 (今称彩虹道) 附近。

连接马仔坑道及沙田坳道的黄大仙道

1954年2月9日黄大仙道重建，到1955年初完成。1954年11月24《工商晚报》报道：“九龙城黄大仙道改建工程，业已开始多月……长凡一千余尺之新路线，刻正加紧从事建立路基工程……由启德机场马路而直达至竹园徙置区口止。”竹园徙置区，即现时竹园北邨、竹园南邨及黄大仙上邨一带，与今日的黄大仙道十分相近。因此，黄大仙道并非是六十年代有了黄大仙区才出现的。

香港街道以“神”为名的还有天后庙道、谭公道、北帝街、城隍街等，各位读者可以发掘更多背后的历史及神仙故事！